一、爬坡轨道车概述
随着国内经济和旅游事业的蓬勃发展及人民生活消费水平的提高，全国各地的风景区都在高速发展，一些名胜古迹的景区尤胜， 但游客想要观赏到这些景区的独特风景时，面对茫茫的上山下沟之路，往往令游客萌生退意。
为了解决游客上山难，下山累的问题，我公司自行设计、研发制造了一种大型景区乐山博雅棋牌官方下载JHGDC 型爬坡轨道车；游客乘坐轨道车从山脚的下站房沿山体而上至上站房，下车游玩观景后，在乘坐轨道车沿山体而下回到下站房，线路为一个闭合环线，如中途有景点或者观光点也可设置多处站台；轨道车爬坡角度 70%，适应绝大部分地形，是一种采用链轮和齿条形式驱动的新型爬坡设备；
“爬坡轨道车”具有性能优异，操作简单，安全可靠等特点， 运行平稳，速度 1.5m/s 左右，每车乘坐六人，自动驾驶，多车运行，根据线路长度和游客量搭配车辆数，理论上载客量可以达到2000 人/h ；轨道车采用玻璃钢外壳，颜色靓丽，外观大气，是景区、游乐园的理想观光运输型乐山博雅棋牌官方下载。本设备属于大型游乐设施， 施工、安装、检测都受到相关部门监管，正常运营需要省级或者市场监管局（质量技术监督局）检测合格后才可。
二、爬坡轨道车简介
（图一）
JHGDC 型爬坡轨道车一般分为：轨道、爬坡轨道车、刹车系统、站房（上站房和下站房）通讯设备与安全电路、标牌和安全标志、安全检修通道等。
轨道：爬坡轨道车轨道基础为固定式基础，如图一所示，轨道
为双轨，采用矩形管、钢板等加工而成，通过 U 型支撑板、立柱和预埋件焊接固定在基础上；游客乘坐爬坡轨道车在轨道上运行（可根据地形转弯）至站台，轨道主要起起承载、导向和防侧翻作用；轨道线路为一条闭合环线。
（图二）
爬坡轨道车：乘人数 6 人，运行速度 1.5m/s ，功率 11kW（多车需考虑总功率），各车独立运行，自动驾驶；车架为钢结构组件， 车壳为玻璃钢，如图二所示，外形可根据客户需求做适当变更；
站房：站房分为上站房和下站房；爬坡轨道车的站房应设有足够的供游客上下轨道车、候车及集散所需的空间及通道。并配有一定的维修工具及场地。游客的出入口必须明确分开，互不干扰，站内的机械设备、电器设备等不危及游客安全。站房内，主要包括供游客集散所需的候车及上、下车的场所和通道、维修场地，办公、售票、机电设备等辅助用房；
通讯设备与安全电路：站房之间一般有独立的电话或无线电对讲机，线路安全疏导员配备的无线电对讲机。站房、机械设备及所有金属构件一般均要接地。
标牌和标志：进口处设置醒目的标牌，写明乘客须知，有外国游客的地方还应有英文说明，轨道车及站台处都应标记醒目符号的紧急制动按钮等，所有标志的高度要与乘客的视线基本平齐。
安全检修通道：轨道两旁一侧设置检修通道，另一侧设置不锈
钢钢丝绳安全网如图三所示，确保如发生紧急停车，游客均可由沿检修通道有序撤离；
（图三）
三、爬坡轨道车的设计依据
1）甲方提供的基础设计条件及设计指导
| 2）《特种设备安全法》2014.1； | |
| 3）《架空游览车类游艺机通用技术条件》(GB/T | 18166-2008) |
| 4）《游乐设施安全防护装置通用技术条件》GB | 28265-2012 |
| 5）《游乐设施安全规范》GB 8408-2008； | |
| 6）《游乐设施检验验收》GB/T 20050-2006； |
四.项目拟定方案及参数
根据风景区爬坡轨道车布置意向，决定建一个爬坡轨道车已满足项目整体规划需要。拟主要技术参数如下：
| 4.1.轨道线路长： | m |
| 4.2.上、下站高差： | m |
| 4.3.运行平均坡度： | m/s |
| 4.4.轨道车辆数： | 辆 |
| 4.5.站台数辆 ： | 个 |
| 4.6.配套电气系统： | 套 |
本项目的设计、制造和安装将采用先进的技术和设备。以《架空游览车类游艺机通用技术条件》、《游乐设施安全防护装置通用技术条件》、GB8408-2008〈〈游乐设施安全规范〉〉及有关规范为依据。
设备被定性为大型游乐设施，则该设备由国家授权单位检验合格后方可使用。
五.项目场地要求及工期
根据现场情况：上站须配置 20KW 以上动力电，上、下站房由建设单位在满足设备基础要求前提下，自行设计、施工。设备基础严格按我公司设计图纸要求施工。施工单位具备建筑施工资质。土建施工期 50 天，设备设计制造周期为 60 天，安装调试期为 120 天。
六.质量、安全保证
乐山博雅棋牌官方下载以TSG2008 标准作为质量保证模式，是全国制作大型游乐设施最早的厂家，并拥有国家颁发的各种游乐设置制造安装许可证，用于设计、制造、安装和服务的全过程， 技术上完全符合国家标准GB8408-2008〈〈游乐设施安全规范〉〉、行业标准和地方有关标准。如需将设备纳入乐山博雅棋牌官方下载，我公司就必须完成设计后报送国家技术监督局研究中心审核，安装调试正常后，委托国家技术监督局授权的特种设备检测中心检测，合格后交付使用。
七.项目保修及售后服务
7.1. 公司对产品保修一年，并保证对产品终身提供维修及配件供应。
7.2. 负责对用户提供完善的技术资料及操作人员培训。
7.3. 特别承诺：在保修以外，设备使用年限以内，我公司可以每年一次对产品进行全面检查及提供设备维护、保养方案。
八.项目报价
8.1. 本报价包括：
8.1.1. 设计：
爬坡轨道车线路设计； 轨道基础设计；
上、下站内设备基础设计； 电气控制系统的设计。
8.1.2. 上、下站及线路机电设备的供货、安装、调试、检测。
8.1.3. 上、下站及线路结构件的制作、安装、调试、检测。
8.1.4. 工程线路测量、基础放样、场地清理。 根据以上承包范围的内容，工程总费用为（略）
8.3 本报价费用中未包括以下各项费用：
8.3.1 上下站房建筑、结构设计和土建工程施工。
8.3.2 线路支架及上下站设备所需基础施工及预埋件。
8.3.3 工程地质勘察。
8.3.4 站外道路及环境绿化和植被恢复。
8.3.5 设备施工供电。
8.3.6 上、下站房建设、排水工程及外观结构、颜色等。
8.3.7 公用设施（生活设施）
8.4 设备的报价
（1）设计测量，基础放样、场地清理等费用 20 万元整 。
（2） 轨道每米单价 4800 元×长度 米= 万元整
（3） 爬坡轨道车每辆 80000 元× 辆= 万元整。
(4) 滑道整体配套电器系统一套 60 万元整
（5）上述长度均按工程现场制作实际长度结算工程款，按单价结算。
l 该工程总价格为含税总价。
l 以上报价不包含8.3 所列各项费用。
l 以上报价不包含运输及二次搬运费及沿线配电（供电用变压器）。
l 上述报价要根据现场勘测后的方案为准。
